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三菱与长丰合资计划破冰 所产汽车以SUV为主种植

发布时间:2020-04-19 14:15:42 阅读: 来源:齿轮泵厂家

三菱与长丰合资计划破冰 所产汽车以SUV为主

最近的消息表明,沉寂已久的三菱与长丰合资计划出现破冰迹象,新的合资公司组建后,三菱将重新制定帕杰罗在华的销售策略,估计3个月内就会做出决定

虽然三菱加强与长丰合作生产整车的计划由来已久,但始终是“只闻楼梯响,不见人下来”。

然而最近的消息表明,沉寂已久的三菱与长丰的合资计划已经出现破冰迹象,三菱汽车公司正在与长丰汽车公司商议组建合资企业,所产汽车以SUV为主。“新公司组建后,三菱将重新制定帕杰罗在华的销售策略,估计3个月内就会做出决定。”驻三菱北亚办事处的企业总经理Shinsuke Katsuragi 如是说。

Shinsuke Katsuragi的回答侧面印证了三菱与长丰的合资计划也将在3个月内完成。三菱终于作出了决定,这家比本田、日产和丰田更早进入中国,却在拥有整车合资企业的时间榜上排在最晚的日资车企,在经历产品质量及戴-克撤资等一系列事件之后,决定重新布局中国,而这一次,三菱将更大的赌注押在了长丰身上。

为何选择长丰

上个世纪90年代进入中国市场的三菱,在很长一段时间里,曾经一度通过转让技术战略获利。

就在三菱汽车专注于发动机领域的时候,来自日本的同行本田已经开始在中国合资建厂,开始了自己的整车生产计划。加之三菱因为日本国内爆出的产品质量丑闻以及因戴-克“抽身”而引发的公司资金“漏洞”,使其面临经营危机,无暇它顾,此后几年在整车项目上,三菱远落后于其竞争对手。

而随着汽车业竞争日益激烈,中国占主导地位的“三菱技术”,变得越来越不“受宠”,三菱试图通过转让技术获利的战略失效,不得不转向整车,这时三菱的问题也开始浮出水面。直到2004年5月21日,三菱汽车不得不展开其新的商业振兴计划。

这份振兴计划显示,三菱将以中国为主的亚洲市场作为其战略发展重点,到2008年,在中国生产和销售的汽车将达到31万辆,其中包括本土品牌9万辆,三菱品牌22万辆。为了达到这一目标,三菱汽车将增加与本地公司的资本联合,扩大在华的运营基础。

为此,2006年4月,三菱公司参股东南(福建)汽车工业有限公司,目前直接持股25%。此外,三菱还持有台湾中华汽车公司14%的股份,而中华汽车参股东南汽车25%,三菱间接参股3.5%,在三菱参股后,东南汽车已获准生产三菱格蓝迪和蓝瑟轿车。

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