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用监督平台规范打车软件

发布时间:2020-02-11 04:11:45 阅读: 来源:齿轮泵厂家

年初兴起的几款打车软件让广州市民心头一热:总算有招来解决打车难的问题了! 在广州人多车少,上下班高峰期尤甚的情况下,很多人被“打车难”折磨得焦头烂额。必须承认,打车软件的出现的确带来了不少好处,它让乘客与的士司机实现了无障碍的沟通,减少了乘客空等率、出租车空置率,某程度上实现了资源优化。

然而,目前不少出租车司机利用打车软件变相挑客涨价:有司机故意挑加价的客人,于是对路边招手的市民视若无睹,直奔加价客人的出发地。更有司机停在路边的角落熄火休息,就等着有乘客“加价叫车”。于是造成了市民在路边无车可坐,打开打车软件却发现周围空车多的是。有车坐的乘客也不能完全放心,有些司机预备了好几部手机来轮流抢单子,遇到红灯就看看打车软件是否有客人,边开车边抢单,行车安全堪忧。

既然问题已经出现,打车软件方面是不是该考虑“出手”?在软件内建立服务监督平台,让乘客来反馈司机的服务,包括挑客、专接长途单子、罔顾行车安全接单等行为都应有相应的惩罚措施,把乘客、司机放在平等的位置上,才能有效地解决服务上面的问题。如果以上问题没有改善的渠道与方式,打车软件不但不能解决“打车难”,甚至只能沦为司机的赚钱工具,这既不利于软件本身的发展,对城市道路畅通也毫无帮助。

另外,面对全新事物,交管部门也不必急着堵住打车软件。相反,应该想想办法规范司机利用打车软件的方式,并开通乘客投诉通道,用市民的监督来规范司机的服务行为,通过一系列措施让司机自觉遵守打车软件的“游戏规则”,才能维护好乘客利益。

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