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发布时间:2020-01-15 00:31:50 阅读: 来源:齿轮泵厂家

“京津冀一体化交通信息化要先行”

针对京津冀一体化发展中的交通信息化和智能化发展,北京智能交通协会、北京交通信息中心与中国智能交通协会联合开展了《京津冀一体化背景下交通信息化智能化建设工作》课题研究。近两年来,中国智能交通协会理事长吴忠泽带领课题组多次对京津冀交通信息化、智能化及其一体化(以下简称“三化”)建设工作进行深入的调查研究,召开专家座谈会反复研讨,形成了最终的研究报告。

区域交通一体化发展的驱动力是区域经济一体化。京津冀交通“三化”建设的根本目的,是通过构建安全、快速、便捷、大运量、低成本、互联互通的现代化综合交通网路系统,推进京津冀区域经济社会协调发展。

吴忠泽:总体目标是,到2020年建成与京津冀一体化相适应的、互联互通、开放共享的智能化交通应用系统并形成可持续的发展模式,打造智能交通的国家样板,为建设安全畅通、快速便捷的区域交通运输网络,和公平、开放、统一的区域交通运输服务市场提供技术支撑。具体来说,就是要形成京津冀区域交通“一张图”“一张网”“一张卡”和“一个平台”的发展格局。

监管应急要基于“一张网”。打破地域和行政管理界限,实现京津冀交通企业诚信、交通执法、突发事件处置等方面信息共享和协调联动,形成跨省市联动、高效运行的交通运输监管和应急体系。

运输服务要基于“一张卡”。围绕京津冀跨区域运输服务需求,整合公交、ETC、停车、运输证等IC卡资源,实现三地交通 “一卡通”和互信互认,推进电子支付和出行信息服务的一体化。

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